Характеристики Yaskawa CIMR-AC4A0018FAA
3 фазы 400 В
ND: 17,5 A / 7,5 кВт
HD: 14,8 A / 5,5 кВт
NEMA1 Инверторный привод работает не только с асинхронными электродвигателями, но и с двигателями на постоянных магнитах (разомкнутый и замкнутый контур) при полном крутящем моменте на нулевой скорости. Обеспечивает векторное управление с замкнутым и разомкнутым контурами для синхронных двигателей, например, на внутренних ВПМ (внутренние постоянные магниты, магниты установлены в ротор) и поверхностных ППМ (магниты установлены на поверхности ротора). Безопасное отключение крутящего момента (STO) значительно повышает надежность машины и позволяет снизить стоимости системы и расходов. Улучшенная экономичность повышает эффективность и производительность при работе с асинхронными двигателями и ДПМ. Простая интеграция функционала ПЛК за счет программы DriveWorksEZ с интуитивно понятным интерфейсом. За несколько нажатий мыши создается индивидуальный профиль настроек привода. Простой и быстрый запуск: автоматически устанавливаются параметры, необходимые для выполнения поставленных задач, и предоставляется вся информация на экране дисплея на 8 языках. Компактная конструкция, великолепное соотношение габаритных размеров и мощности, а также монтаж блоков без просветов между ними экономят место. Надежность работы: Длительный срок службы и 10 лет работы без техобслуживания за счет отбора комплектующих (вентиляторов, реле и биполярных транзисторов с изолированным затвором). Подразумевается непрерывная круглосуточная работа при 80% номинальной мощности и температуре среды 40 град. С.
| Характеристики управления | Технические характеристики | | Метод управления | Управление ВЧХ, управление ВЧХ с ИГ, векторное управление с разомкнутым контуром, векторное управление с замкнутым контуром, векторное управление с разомкнутым контуром для ДПМ, векторное управление с замкнутым контуром для ДПМ, расширенное векторное управление с разомкнутым контуром для ДПМ. | | Диапазон управления частотой | 0,01 - 400 Гц | Точность воспроизведения частоты
(Температурные колебания) | Цифровая опорная частота: ± 0,01 % макс.выходной частоты (от -10 до +40 °С)
Аналоговая опорная частота: ± 0,1 % макс.выходной частоты (25 °С ± 10 °С) | Настройка частоты
Разрешение | Цифровая опорная частота: 0,01 Гц
Аналоговая опорная частота: 0,03 Гц / 60 Гц (11 бит) | Выходная частота
Разрешение | 0,001 Гц | Настройка частоты
Сигнал | От - 10 до +10 В, от 0 до + 10 В, от 4 до 20 мА, серия импульсов | | Пусковой крутящий момент | 150%/3 Гц (управление ВЧХ, управление ЧХ с ИГ), 200%/0,3 Гц (векторное управление с разомкнутым контуром), 200%/0 об./мин (векторное управление с замкнутым контуром, векторное управление с замкнутым контуром для ДПМ, расширенное векторное управление с разомкнутым управлением для ДПМ), скорость 100%/5% (векторное управление с разомкнутым управлением для ДПМ). | | Диапазон управления частотой вращения | 1:1500 (векторное управление с замкнутым контуром, векторное управление с замкнутым контуром для ДПМ) 1:200 (векторное управление с разомкнутым управлением) 1: 40 (управление ВЧХ, управление ВЧХ с ИГ), 1:20 (векторное управление с разомкнутым управлением для ДПМ) 1:100 (расширенное векторное управление с разомкнутым управлением для ДПМ) | | Точность управления частотой вращения | ±0,2% для векторного управления с разомкнутым контуром (25 °С ± 10 °С), ±0,2% для векторного управления с замкнутым управлением (25 °С ± 10 °С) | | Сигнал ОС частоты вращения | 10 Гц для векторного управления с разомкнутым контуром (25 °С ± 10 °С), 50 Гц для векторного управления с замкнутым контуром (25 °С ± 10 °С) (за исключением температурных колебаний при роторной автонастройке ) | | Ограничение крутящего момента | Для всех режимов векторного управления предусмотрены отдельные настройки по 4 секторам | | Время разгона/торможения | 0,00 — 6000,0 сек (4 комбинации независимых настроек разгона и торможения) | | Тормозной момент | Приводы 200/400 В 30 кВт и менее оснащаются тормозным транзистором
- Короткий тормозной момент: более 100 % для двигателей 0,4/0,75 кВт, более 50 % для двигателей 1,5 кВт и более 20 % для двигателей от 2,2 кВт
(торможение перевозбуждения/торможение пробуксовкой: ок. 40%)
- Непрерывный момент рекуперации: ок. 20 % (прибл. 125% с динамическим тормозным резистором: 10 % ВВ = время выключения , 10 сек, встроенный тормозной транзистор) | | Характеристики ВЧХ | Пользовательские программы и наборы настроек ВЧХ | | Основные функции управления | Управление крутящим моментом, управление ослаблением, переключение управления частотой вращения/моментом, управление подачей вперед, управление Zero-servo, резервная компенсация падения мгновенной мощности, поиск частоты вращения, обнаружение перегрузки по моменту, ограничение моменту, 17-ступенчатая трансмиссия (макс.), переключение времени разгона/торможения, 3-проводная последовательность, автонастройка (роторная/статорная), настройка в сети, удержание, выключатель вентилятора системы охлаждения, компенсация проскальзывания, компенсация крутящего момента, частота пропуска, предельные значения опорной частоты, торможение постоянным токомпри пуске и остановке, торможение перевозбуждением, торможение пробуксовкой, управление ПИД (с функцией ждущего режима), контроль за расходом электроэнергии, интерфейс MEMOBUS. (RS-485/422 макс., 115.2 кбит/с), перезапуск после отказа, предварительные настройки приложения, DriveWorksEZ (пользовательские настройки), съемная клеммная коробка с функцией резервирования параметров... | | Функции защиты | | | Защита двигателя | Защита двигателя от перегрева по выходному току | | Защита от кратковременной перегрузки по току | Остановка привода при превышении выходного тока на 200% от номинала тяжелого режима | | Защита от перегрузки | Остановка привода через 60 сек. При 150 % от номинального выходного тока (параметр тяжелого режима) | | Защита от бросков напряжения | Класс 200 В: Остановка при превышении ~410 В на шине постоянного тока , класс 400 В: Остановка при превышении ~ 820 В на шине постоянного тока | | Защита от пониженного напряжения | Класс 200 В: Остановка при напряжении ниже ~ 190 В на шине постоянного тока, класс 400 В: Остановка при наряжении ниже ~ 380 В на шине постоянного тока | | СПБ для кратковременной потери питания | Немедленная остановка через 15 мс после потери питания. Поддержка работы в случае потери питания менее 2 сек. (стандарт) | | Защита от перегрева радиатора | Термистор | Защита от перегрева схемы
тормозного сопротивления | Датчик перегрева для тормозного резистора (дополнительно тип ERF, 3% ВВ = время выключения) | Предотвращение самопроизвольного
Выключения | Предотвращение самопроизвольного выключения при разгоне/торможении и в режиме работы с постоянными оборотами | Защита от повреждений в случае
замыкания на землю | Защита электрической цепью | | Лампа цепи заряда | Лампа цепи заряда горит, пока на шине постоянного тока наблюдается падение напряжения ниже 50 В | | Условия эксплуатации | | | Область применения | В помещении | | Температура окружающей среды | От -10 до +50 °С (открытое шасси), от -10 до +40 °С (NEMA тип 1) | | Влажность | 95% относительной влажности или ниже (без конденсата) | | Температура при хранении | От -20 до +60 °С (кратковременная температура во время транспортировки) | | Высота над уровнем моря | До 1000 метров (понижение выходной мощности 1 % на 100 м выше 1000м, макс. 3000 м) | | Удар | 10-20 Гц: 9,8 м/с²: 20-55 Гц: 5,9 м/с² для 200 В до 45 кВт и 400 В до 75 кВт, 2,0 м/с² для 200 В, 55- 110 кВт и 400 В, 90 - 315 кВт | | Нормативы | CE, UL, cUL, RoHS, Germainscher Lloyd | | Защитные средства | Открытое шасси IP00, IP20, корпус NEMA тип 1, настенный держатель IP54, IP54 Ready, напольные стойки IP23/IP54 |
|
|
